建設LNG/LCNG加氣站,是展開(kāi)天然氣動(dòng)力工業(yè)、調整動(dòng)力結構、完結動(dòng)力戰略安全的重要行動(dòng)。 現在國內LNG加氣站業(yè)界規范規范已較為完善,中國海洋石油 總公司內部多運用 30m3,50m3、60m3等幾種儲罐規范。跟著(zhù)國內LNG/LCNG加氣站的日 益運用廣泛,低溫 儲氣瓶(500L以下〕在車(chē)用燃料市場(chǎng)上將有更為廣泛的運用。國內 具有LNG儲氣瓶出產(chǎn)才能的廠(chǎng)家許多,各廠(chǎng)家出產(chǎn)規范存在必定差 異,相對缺少工作規范。但跟著(zhù)LNG燃料轎車(chē)的廣泛運用,將來(lái) LNG小型儲氣瓶的出產(chǎn)將更加規范化。 國內LNG槽車(chē)出產(chǎn)技能比較老到,但缺少工作規范,首要容積 一般在25一60m3,跟著(zhù)LNG工作的深入展開(kāi),未來(lái)LNG槽車(chē)也應向 規范化、規范化展開(kāi)。 在LNG衛星站、中轉站、小型LNG液化工廠(chǎng)等方面,現在球 罐、子母罐、單容罐使用較廣泛,球罐由于板材殼體預制存在較 大難度以及現場(chǎng)運送困難等要素,因此較子母罐、單容罐要少。 常壓或微壓LNG單容罐較子母罐(帶壓)、球罐價(jià)格上存在較大優(yōu) 勢,在LNG中轉站、小型LNG液化工廠(chǎng)中的占有份額將越來(lái)越大。